Baca Juga: Mengapa Kita Tidak Boleh Menelepon Saat Berada di dalam Pesawat?
Baca Juga: Mengapa Pesawat Komersial Tak Menyediakan Parasut untuk Penumpangnya?
Salah satu contoh terbesar dari hal ini terjadi selama pengembangan tekanan kabin. Masalah yang disebabkan oleh tekanan kabin tidak berkembang sampai diperkenalkannya pesawat bertenaga jet komersial pertama.
Akar masalahnya bermata dua. Pengenalan mesin jet mengharuskan pesawat terbang lebih tinggi untuk membuat mesin yang haus bahan bakar layak secara ekonomi (lebih sedikit hambatan di atmosfer atas berarti lebih sedikit bahan bakar yang dibutuhkan).
Semua pesawat masa depan dirancang dengan jendela bundar untuk melindungi integritas badan pesawat, dan sejak saat itu mereka tetap seperti itu hingga sekarang.
Prinsip yang sama berlaku untuk pintu kargo dan kabin, dan tentu saja jendela melingkar juga terdapat pada kapal dan pesawat ruang angkasa karena integritas strukturalnya yang lebih besar.
Anda mungkin juga bertanya-tanya tentang 'lubang nafas' yang muncul di semua jendela pesawat. Sekali lagi, ini berkaitan dengan mengelola tekanan dan ketegangan yang terbentuk antara tekanan internal dan eksternal.
Seperti yang dijelaskan Marlowe Moncur, Direktur Teknologi untuk GKN Aerospace, setiap jendela sebenarnya terdiri dari tiga lapisan, dan lubang tersebut memungkinkan tekanan udara antara panel luar dan tengah menjadi seimbang.
"Akibatnya, tekanan kabin hanya diterapkan pada panel luar, dengan panel tengah dipertahankan untuk keadaan darurat," ia menjelaskan.
Jadi begitulah, dan jika Anda terjebak untuk obrolan ringan saat berikutnya Anda duduk di sebelah orang asing dalam penerbangan, Anda dapat membuat mereka kagum dengan beberapa pengetahuan teknik yang terinformasi.