Arus modal telah membuat wajah Hindia Belanda berubah. Investor besar membangun jalan kereta api, sementara investor lain membangun trem. Kereta api dan trem mempekerjakan buruh yang begitu banyak di berbagai bidang. Kereta api menjelma sebagai salah sektor angkutan padat karya. Pada awal abad ke-20, organisasi buruh rawan terlibat masalah politik. Dan, organisasi buruh kereta api dan trem di Semarang telah melahirkan gerakan politik sayap kiri.
Olivier mengungkapkan bahwa Hindia Belanda pernah terdapat 17 perusahaan kereta api swasta di Jawa. Setiap perusahaan itu mengoperasikan jaringan kereta api di Jawa.
“Beberapa perusahaan swasta pernah dibubarkan, diambil alih, atau melebur dengan perusahaan lain,” ujarnya. Hasilnya, “pada 1940 tinggal 12 perusahaan perkeetaapian di Pulau Jawa yang masih memiliki 5137 kilometer rel.”
Baca Juga: Perjumpaan di Stasiun Kereta Listrik Pertama Hindia Belanda
Salah satu aspek menarik dalam kartu pos yang menampilkan perkembangan kereta di Hindia Belanda adalah arsitektur stasiun-stasiunnya. Olivier mengungkapkan bahwa arsitektur stasiun mengikuti gaya-gaya yang populer pada zamannya. Arsitektur stasiun menampilkan beragam gaya, dari historisme-eksotisme sampai art déco hingga modernisme—bahkan sebagian bergaya campuran.
“Sudah sepantasnya jika stasiun-stasiun itu ditahbiskan sebagai peninggalan sejarah perkeretaapian yang patut dilestarikan,” ungkapnya.
Kendati roda-roda kereta telah menggelinding di Indonesia lebih dari 150 tahun, banyak hal yang belum kita ketahui tentang sisik melik cerita kereta api kita. Apa saja yang berubah dan apa saja yang tetap di tempatnya?
Baca Juga: Kota Awal Kereta Api Menderu
Kereta api selalu melintas di lajur rel sebelah kanan tatkala ada dua lajur rel, berbeda dengan lalu lintas biasa di jalan umum yang wajib ambil lajur kiri. Mengapa demikian?
Jaringan rel swasta NISM dibangun lebih awal ketimbang jaringan rel negara SS, namun stasiun tertua berada di jaringan SS. Di manakah stasiun tertua di Indonesia yang masih aktif hingga hari ini? Benarkah jumlah pintu stasiun berfungsi juga sebagai penanda kota besar dan kota kecil? Apa beda antara stasiun, halte, dan stopplaats?
Silakan mendaftar melalui pranala bit.ly/bincangredaksi14 untuk menyimak sederet jawaban dan fakta cerita kereta kita. Program siaran langsung Bincang Redaksi-14 digelar dari Delft dan Jakarta via aplikasi diskusi daring, Zoom.
| Penulis | : | Mahandis Yoanata Thamrin |
| Editor | : | Mahandis Yoanata Thamrin |
KOMENTAR