Investigasi kecelakaan menemukan kesalahan pada desain mesin DC-10 dan kegagalan untuk mendeteksi celah pada cakram kipas mesin. Kecelakaan itu akhirnya membuat FAA memodifikasi sistem hidrolik DC-10.
Kecelakaan Air Canada 797 dan adopsi detektor asap di toilet
Pada 2 Juni 1983, Air Canada Flight 797 terbakar di landasan pacu di Bandara Cincinnati. Kecelakaan ini mengakibatkan 23 dari 46 orang meninggal.
Tanda-tandanya sudah terlihat saat perjalanan dari Dallas ke Toronto ini, yakni adanya gumpalan asap yang keluar dari toilet belakang.
Asap hitam pun segera memenuhi kabin. Menyebabkan sang pilot tidak dapat melihat panel instrumen dengan benar. Meskipun demikian, pilot dengan selamat mendaratkan pesawat itu di Bandara Cincinnati. Namun saat pintu darurat dibuka kabin itu terbakar.
Karena kejadian itu FAA menyelediki dan menuntut agar semua toilet di pesawat memiliki detektor asap dan alat pemadam kebakaran otomatis yang dipasang di semua pesawat.
Langkah-langkah isolasi api ini berlanjut ke pencahayaan lantai untuk membantu menuntun penumpang saat melewati asap tebal.
Tabrakan udara yang menyebabkan terbentuknya FAA
Dua pesawat bernama TWA Flight 2 dan United Airlines Flight 718 bertabrakan di udara dekat Grand Canyon pada tahun 1956 yang menewaskan 100 orang lebih. Tabrakan ini pun kemudian terkenal sebagai 1956 Grand Canyon Collision.
Insiden tersebut memicu program peningkatan besar-besaran sistem kendali lalu lintas udara di seluruh negeri dan juga menyebabkan pembentukan Federal Aviation Agency (FAA) pada tahun 1958. Hal ini dalah upaya untuk meningkatkan keselamatan di udara.