Nationalgeographic.co.id - Siapa bilang para atlet kalah karena kecacatan? mereka sama bersemangatnya seperti olahragawan yang lain. Sikap sportif ini, bila dilengkapi dengan peralatan yang dibuat khusus, memungkinkan mereka untuk memainkan olahraga kompetitif tanpa risiko cedera. Salah satu peralatan tersebut adalah kursi roda parathletic. Pengamatan yang cermat akan menunjukkan kepada Anda bahwa rodanya bengkok ke dalam seolah-olah porosnya hampir putus. Namun, mereka jauh lebih unggul daripada kursi roda konvensional dalam fungsinya.
Apakah roda miring biasa terjadi?
Mungkin akan mengejutkan Anda bahwa roda yang tidak tegak lurus dengan tanah adalah hal yang biasa terjadi. Namun, tingkat kemiringan biasanya sangat tidak signifikan untuk terlihat oleh mata telanjang. Kemiringan roda ke bidang gandar ini dikenal sebagai camber. Itu dimasukkan ke dalam perakitan roda untuk memperhitungkan berbagai permukaan dan kondisi traksi yang harus dihadapi kendaraan, termasuk kursi roda.
Apa sebenarnya peran camber?
Di dunia yang ideal, roda akan duduk tegak lurus dengan tanah, berputar tegak lurus terhadap bidang poros. Namun, sistem ini sangat terbatas karena hanya dapat berfungsi dengan sempurna ketika kendaraan berjalan di atas permukaan yang rata sempurna dan dalam garis lurus. Cengkeraman roda karena kontaknya dengan tanah memiliki peran paling penting untuk dimainkan. Mari kita bahas ini secara lebih rinci.
Kontak dan traksi roda
Bagian kontak roda dengan jalan untuk semua tujuan praktis, adalah bidang segi empat. Ketika kendaraan berjalan lurus, berat kendaraan, dan gaya gesekan akibat kontak jalan didistribusikan secara merata di dalam persegi panjang ini.
Namun, ketika kendaraan berbelok, berat kendaraan bergeser ke tepi luar roda luar. Gesekan adalah fungsi dari berat yang diberikan oleh kendaraan di tanah. Dengan demikian, cengkeraman terkonsentrasi pada tepi terluar dari ban terluar, sangat mengurangi stabilitas kendaraan.
Baca Juga: Dua Petualang yang Menjelajah Bumi dengan Kursi Roda
Dengan memperkenalkan camber ke roda, patch kontak yang seharusnya dibatasi pada sebagian kecil ban meningkat menjadi konfigurasi yang lebih persegi. Ini membawa lebih banyak cengkeraman, dan akibatnya lebih banyak stabilitas pada kendaraan saat berbelok.
Sudut camber umum di kursi roda
Ketika roda dimiringkan sedemikian rupa sehingga bagian atasnya saling berdekatan, camber negatif. Sebaliknya, roda-roda yang letaknya berdekatan di bagian dasar dikatakan memiliki camber positif. Kursi roda hanya memiliki camber nol atau negatif.