Dampak kerja di rumah pada transportasi sangat bervariasi tergantung pada wilayah dan waktu tahun. Di Amerika Serikat, rata-rata perjalanan satu arah dengan mobil adalah sekitar 18 kilometer, dan lebih dari tiga perempat pengendara mobil bepergian sendirian, menurut Biro Sensus AS.
Di Eropa, perjalanan mobil satu arah rata-rata adalah 15 kilometer, sedangkan di Tiongkok adalah 8 kilometer, dengan variasi besar antara perjalanan perkotaan dan pedesaan.
Perbedaan efisiensi bahan bakar juga penting. Sebab, rata-rata mobil di Amerika Serikat mengkonsumsi sekitar 45% lebih banyak bahan bakar daripada rata-rata di Eropa untuk perjalanan dengan panjang yang sama.
Penggunaan AC pada mobil juga memiliki dampak material pada konsumsi bahan bakar, berkisar antara 3% dari keseluruhan konsumsi tahunan di iklim yang lebih dingin hingga 20% pada yang lebih panas. AC mobil dapat memuncak lebih dari 40% konsumsi bahan bakar di iklim hangat dan lalu lintas yang padat.
"Kami memperkirakan bahwa sekitar 4% dari total konsumsi bahan bakar untuk bepergian dengan mobil di Amerika Serikat, Tiongkok, dan Eropa pada tahun 2019 adalah untuk AC mobile," tulis Crow dan Millot.
Di sisi perumahan, satu hari bekerja dari rumah dapat meningkatkan konsumsi energi rumah tangga antara 7% dan 23% dibandingkan dengan hari bekerja di kantor. Namun ini tergantung pada perbedaan regional dalam ukuran rata-rata rumah, kebutuhan pemanasan atau pendinginan, dan efisiensi peralatan.
Di sebagian besar dunia, permintaan ekstra di musim dingin lebih besar daripada di musim panas, karena pemanasan ruang, dan campuran energi di musim dingin biasanya bergeser lebih ke arah bahan bakar fosil.
Namun, di AS, penggunaan pendingin udara yang meluas menghasilkan permintaan listrik yang lebih tinggi di musim panas daripada di musim dingin.
Di Tiongkok, prevalensi pemanasan distrik -yang kemungkinan akan tetap diaktifkan terlepas dari apakah sebuah rumah tangga ditempati atau kosong di siang hari- mengurangi dampak energi dari bekerja dari rumah di musim dingin.
Untuk bepergian dengan mobil, sehari bekerja dari rumah rata-rata akan mengurangi konsumsi energi dan emisi CO2.
Namun, untuk perjalanan singkat dengan mobil (kurang dari 6 kilometer di Amerika Serikat, 3 kilometer di Uni Eropa, dan 2 kilometer di Tiongkok), serta bagi mereka yang naik transportasi umum, bekerja dari rumah dapat menyebabkan peningkatan kecil dalam emisi sebagai akibat dari penggunaan energi perumahan tambahan.
Di tingkat rumah tangga, dampak bekerja dari rumah pada permintaan energi sangat bervariasi menurut banyak faktor yang terkait dengan musim dan wilayah. Tapi apa efek global jika bekerja dari rumah menjadi tren bagi masyarakat luas?